28 июня 1946 года, в первый год без войны, в городе Горьком, ныне Нижнем Новгороде, с производственной линии съехал первый автомобиль марки «Победа», прототипом которого являлся трофейный Opel Kapitän, «захваченный» еще в первый год войны. «Победа» была первым советским автомобилем с именем, а не просто с серийным номером. Вначале новый автомобиль должен был называться «Родина», но когда в победном 1945 году Сталину показали модель, то он невозмутимо спросил: «И почем будете родину продавать?» Ясно, что после этого на названии никто не стал настаивать, и машину назвали «Победа». В 1946 году она в плоти и крови – металле и бензине – предстала перед советским народом, который тут же полюбил ее: у «Победы» был просторный салон, много всяких удобств и сидения из искусственной кожи. Мало у кого имелась «Победа» в частном пользовании, но насладиться ею смогли миллионы: уже в 1946 году машины были переданы таксопаркам и забегали по улицам Москвы. Ну а стоимость проезда была вполне доступной, даже для послевоенной столицы. Производство «Победы» прекратилось в 1958 году.
